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　　因为液压编制的管事压力能够较高(比如32MPa或更高)，故相应的传输功率与实施机构(液压缸、液压马达)的重量之比就较大。而电气传动或气压传动所能传输的功率与本来施机构(电动机、气缸)的重量之比就较小，(比如液压马达的重量仅为同功率电动机的10％～12％)。所以正在功率重量比哀求较大的园地应选用液压传动。

　　正在负载不大而哀求驾驭精度高的园地，最好采用电气传动，由于电气传动的驾驭精度较高，电源对照容易获取(只须用电线就能够)。相应的液压传动和气压传动必要液压源或气源，液压源和气源的创筑比电源繁复得众，电气传动也能获取较高的驾驭精度。所以负载不大而精度哀求高时应最初选用电气传动。

　　因为气压传动的压力不行太高(日常常用气压不大于1MPa)，于是其驱动的负载力也不行太大。此外因为气体有压缩性，气容较大，所以其反响较慢，故对动态反响哀求疾时，气压传动就不行餍足哀求。

　　液压编制只须调减省量就能到达变速的方针。日常用调速阀便可到达无级变速，并且调动限度也对照大比如液压编制的调速限度可达200以上，而电动机的调速限度唯有20操纵。

　　气压传动因为压力不高，所以负载不行太大。而相对来说，摩擦力正在总负载中所占的比例就比液压或电气传动的比例大。并且低速时摩擦力的蜕变也较大(特地是动摩擦和静摩擦彼此(或频频)转换时)，故正在低速时，气动装备容易浮现匍匐局面，又因为气体有压缩性，特别剧了匍匐的形成。所以哀求低速安靖性高的园地不宜采用气压传动，宜用液压传动。

　　因为电动机输出的是挽回运动，如哀求负载作直线往还运动，就务必加呆板机构(如齿轮齿条机构)，将电动机输出的挽回运动转折为直线运动，而液压缸或气缸日常都是作直线往还运动的，故可直接鼓动负载作直线往还运动，于是机合轻易。

　　因为气体的压缩性大，所以气压编制的刚度比液压编制小，于是哀求刚度大的编制不宜采用气压传动，而宜用液压传动。

　　因为液压编制及气压编制的流量调动人人用减省式，阻力耗费较大，所以恶果较低，日常所有编制恶果不堪过50％。尽管采用容积调速，其总恶果也不会胜过85％，而电气传动加齿轮传动编制的总恶果常可达90％以上，所以哀求恶果高的园地宜用电气传动，不宜选用液压或气压传动。

　　要使电动机高速挽回，须加增速齿轮安装，增速比大时体积大摩擦力也大必赢官网。液压传动也不易获取太高的运转速率。唯有气压传动因为气体粘性小阻力小，能够有很高的流速。故运动速率能够很高，如气动内圆磨头转速可达100000r/min，气动凿岩机的报复次数可达每分钟往还3500次。

　　对低速大转矩的园地，气压传动不易获取大的转矩，而电气传动不易获取安靖的低转速(务必另加减速器)。唯有正在液压传动编制中采用低速大转矩液压马达，才调告竣低速大转矩的哀求，其最低安靖转速可达1 r/min，最大转矩可大于40000N·m。

　　液压传动及气压传动编制能够用安然阀轻易地告竣过载包庇。并且过载结果后能自愿不绝运转，不需从头启动。而电气传动或呆板传动则过载包庇安装对照繁复，并且过载结果后常须从头启动。

　　因为液压编制的内、外暴露量随管事压力及温度而蜕变，所以其传动比就难以依旧恒定。至于气压传动，则因为氛围的压缩性大，更难以依旧恒定的传动比。于是液压及气压传动不如呆板传动那样能依旧庄重的传动比。

　　因为液压传动的功率传输是用管道来告竣的。所以远隔绝传输时管道长度将很长。安置安插晦气便并且本钱增进。此外管途长其功率耗费也大。于是远隔绝传输功率时最好用电气传动。

　　冬季气温到达零下25°C以下，尽管采用抗凝液压油，野外功课的液压装备也不行牢靠的管事。如正在此条目下管事，将会对泵中的零件及液压缸密封件带来区别水平的损坏。易燃易爆、众尘众水等情况阴恶的园地日常不宜用液压传动。

　　液压油的粘度与温度相合，温度愈高，则粘度愈小。所以温度蜕变较大时，其粘度蜕变也大，相应的编制暴露量蜕变也较大，同时管道的活动阻力蜕变也较大(由于活动阻力与粘度成比例)。所以原先调定的参数正在温度蜕变较大时参数的蜕变也大，形成温度飘移。使编制的驾驭精度相应低落。