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　　火车稳定运转，钢轨安宁禁止纰漏，探伤工的劳动即是行使超声波探测钢轨内部伤损必赢网站，防患于未然。本年春运光阴，新型双轨式探伤功课车正在本市正式加入利用。昨天，记者来到铁途津山线，看法了这一新科技。

　　将功课车四个轮子正在两条钢轨上摆好，将车身与轮子相连结并固定中邦铁途北京局集团有限公司天津工务段天津探伤车间的刘超，一边给探伤车安设电脑修设，一边告诉记者：“探伤车代替守旧探伤功课仪后，每班功课职员削减了一半，功课速率由每小时3公里进步到15公里，大大进步了春运大运量下的轨道检测效劳。”

　　记者伴随刘超坐上探伤车，行车中朔风打正在脸上，让人有点喘但是气。刘超一边谨慎探伤车上的探轮角度，一边盯着电脑屏幕上跳动的波纹，“这台修设能够正在主动运转中，检测出钢轨头部、腰部和轨底的种种缺陷和裂纹。”刘超告诉记者，“你看，这些数据比如是钢铁的心电图，波纹十分就大概是钢轨有缺陷的反映。”

　　刘超的父亲劳动于天津工务段沧州探伤车间，有着40众年的职业生活。“以前，父亲讲授给了我许众探伤的经历。目前，跟着新技能的兴盛，我也能给父亲当一回师傅了。”刘超颇为骄气地说。

　　本年春运以后，刘超与同事们每天顶着朔风，驰驱正在铁道途上，对钢轨举办探伤查验。“显示了难以判别的伤损，咱们就得下车换用守旧的探伤仪举办复检。“刘超说，“每天要探伤十四五公里，驰驱六七个小时，碰上很冷的气象，身上的汗水是冻了又化、化了又冻。”

　　告竣功课后，刘超和同事们的脸上都呈现了乐颜，那是交出得意答卷后的心安，也是行动一名“探伤工”后裔的高慢。（津云音信编辑曲璐琳）